壮丽70年，迈出高铁强国的铿锵步伐

无限的过去都以现在为归宿，无限的未来都以现在为渊源。“高铁”曾经还只是一个高新科技的名词，如今，它已经成为寻常百姓的出行方式。

近日，国家统计局发布新中国成立70周年经济社会发展成就报告。报告显示，70年来，我国交通基础设施加速成网，综合运输保障能力大幅提升。截止2018年末，高铁营业总里程3万公里，是2008年的44.5倍，高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。

从新中国第一条自主修建的成渝铁路竣工，到第一条电气化铁路宝成铁路建成；从攻克高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题的青藏铁路开通，到具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”投入运营，中国铁路人用了70年时间，把国人出行的钟表，拨快了一点又一点；把民众的出行体验，提高了一分又一分；把各个城市的距离，拉近了一段又一段。

光荣的背后是汗水浇灌的长征路。

从渤海之滨到西部戈壁，从东北雪原到江南水乡，中国铁路串珠成线、连线成网。从绿皮车到复兴号，从彻夜排队买票到互联网购票，从刷脸进站到自主选座、点餐，从电子客票试行到高铁WiFi，乘车体验节节攀升。从跨越大江大河到穿越山谷溶洞，从有砟到无砟，从有缝钢轨到无缝钢轨，从追求建设完美到兼顾生态及文物保护，铁路建设技术更成熟，环保理念更先进。

高铁崛起，对中国铁路来说，不仅仅意味着速度飞跃，更意味着重构了交通格局。对民众来说，不仅是朝发夕至的动感体验，更是对生活节奏的一种刷新。当异地工作、异地消费变得稀松平常，当“一条线”到“一张网”不再是空间上的遥不可及，当高铁推动文化与经济的交流更加紧密，其实我们的生活模式已然被重新定义。“速度经济”突破了城际的界限，迸发出区域协同的新动力，同时也让民众在更广阔的范围解读生活的意义。

岁月如梭历风霜，苦尽甘来化春风。中国高铁一路走来，经历过被质疑的压力，也面临过步步紧逼的围剿，然而极限压力导致的快速反弹，使得中国高铁爆发出了更顽强的生命力，在华夏大地上不断跑出新速度、新高度。

经历过模仿、追赶、超越，如今中国铁路的“走出去”项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。眼下我国自主研发的世界首条智能高铁京张高铁正在铺轨，预计明年建成通车。目前，中国已经积累了寒带、热带、大风、沙漠、冻土等不同气候和地质条件下高速铁路建设的丰富经验。

一代又一代的铁路人，在奋斗中磨炼技术，在创新中砥砺初心。从高铁技术到高铁服务，再到“外交名片”，折射出一个从饥寒交迫中崛起的民族的创造力与韧劲。

在高铁建设和服务创新的道路上，70年，只是一个时间节点。未来还有更多的铁路等待开通，还有更多的技术等待开发，还有更优质的服务等待创新，中国高铁的未来是可期，也必然在一个更加智能化的社会里重新定义自己的角色。

走过70年，今天的中国铁路已不单单是一个交通运输概念，中国高铁也不仅仅是一个交通工具，它更像是民众的“朋友”，抑或是生活的“规划师”。但不管职能如何演变，角色如何定位，我们可以确定的是，高铁的发展一定会造福更多普通人。